KIAT MEMILIH PAKET WISATA

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

KIAT MEMILIH PAKET WISATA

1. Lakukan reservasi atau pemesanan tempat sekitar tiga bulan sebelum keberangkatan. Biasanya pihak agen perjalanan wisata memberikan potongan harga bagi pelanggan yang memesan tempat jauh-jauh hari.

2. Pilih agen perjalanan yang berkualitas dan punya kredibilitas tinggi.

3. Jeli memilih paket-paket wisata yang ditawarkan oleh agen perjalanan wisata. Jangan tergoda dengan tawaran harga murah. Perhatikan kesesuaian antara harga dengan fasilitas yang ditawarkan. Pilih yang memiliki legalitas perijinan yang jelas untuk terhindar dari kasus-kasus penipuan yang marak terjadi.

4. Perhatikan keseluruhan isi dari paket wisata yang akan Anda pilih, yang meliputi hotel, pesawat, fasilitas dan tempat wisata.

5. Salah satu keuntungan mengikuti paket wisata adalah, Anda tak perlu repot-repot mengatur jadwal kegiatan. Kekurangannya, Anda terikat jadwal yang telah ditetapkan. Agar liburan sukses, konsultasikan keinginan Anda pada pihak agen perjalanan wisata.

Ini Hak Penumpang Jika Penerbangan Terlambat

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Ini Hak Penumpang Jika Penerbangan Terlambat

Kementerian Perhubungan mengingatkan maskapai agar memberikan kompensasi kepada calon penumpang jika terjadi keterlambatan keberangkatan yang disebabkan kesalahan maskapai. "Jika terjadi keterlambatan 30-60 menit, maka maskapai wajib menyediakan minuman dan makanan ringan," kata Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Perhubungan, Bambang S. Ervan di kantornya, Rabu, 22 Agustus 2012.

Kewajiban maskapai jika terjadi keterlambatan diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 25 Tahun 2008 Tentang Penyelenggaraan Angkutan Udara. Pasal 36 mengatur kompensasi yang harus dipenuhi oleh maskapai jika terjadi keterlambatan.

Jika terjadi keterlambatan selama 90-180 menit, perusahaan angkutan udara niaga berjadwal wajib menyediakan minuman, makanan ringan, makan siang atau makan malam. Selain itu, maskapai wajib memindahkan penumpang ke penerbangan berikutnya atau ke maskapai lainnya, jika diminta oleh penumpang.

Jika keterlambatan terjadi lebih dari 180 menit, maka maskapai diharuskan menyediakan kompensasi berupa minuman, makanan ringan, makan siang atau makan malam. Jika penumpang tidak bisa dialihkan ke penerbangan berikutnya maupun maskapai lain, maka penumpang akan mendapatkan fasilitas akomodasi sehingga bisa ikut dalam penerbangan pada hari berikutnya. Demikian pula jika terjadi pembatalan penerbangan.

Adapun jika terjadi keterlambatan atau pembatalan penerbangan dan penumpang menolak diterbangkan, maka maskapai harus mengembalikan harga tiket yang telah dibayarkan kepada perusahaan. Kementerian Perhubungan menyatakan seluruh ketentuan mengenai kompensasi yang menjadi tanggung jawab maskapai tersebut tidak berlaku untuk kondisi ''force majeur'' alias keadaan memaksa seperti bencana alam atau kondisi cuaca tak memungkinkan pesawat untuk terbang. 

Berita terkait ada di http://forum.tribunnews.com/showthread.php?594782-Ini-Hak-Penumpang-Jika-Penerbangan-Terlambat&p=830482#post830482 

AMBISI, KENYATAAN, dan IKHTIAR

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Suara alarm HP, memaksa saya terbangun pagi-2 buta...maklum, setting alarm untuk sahur kelupaan untuk di non aktifkan. Yah...karena dah gak bisa tidur lagi, akhirnya tersentil buat pengen nengok-2 sekaligus kalo lagi ketemu mood pengen bikin catatan baru di FB. Banyak status-2 temen-2 di FB yg sdh beredar pagi-2..mulai dari yg galau, yg semangat hingga yg mulai nggelar dagangan. Baik yg galau, yg semangat maupun yg lagi nggelar dagangan...kalo diruntut, semua pasti bermuara pada sebuah keinginan untuk mendapatkan sesuatu (ragam tujuan, ragam cara). 

Yups..keinginan..ambisi...goal atau apapun itu...yg jelas banyak harapan yg pengen dicapai.

Nah kali ini lha kok ya saya pengen coret-coret tentang arti penting antara ambisi, kenyataan dan ikhtiar...(mudah-mudahan gak terlalu berat buat dibaca dan dicerna..hehehe). 

Ambisi bisa diartikan sebagai keinginan yang besar untuk memperoleh atau mencapai sesuatu. Ketika kita memiliki suatu goal atau tujuan di akhir, maka pertanyaan berikutnya seberapa besar keinginan kita untuk mencapainya. Mereka yang hanya sekedar-sekedar saja dalam menginginkan goalnya tentu saja pada akhirnya yang dicapai juga hanya sekedar-sekedar, tidak bisa maksimal.

Trus.. apa bedanya ambisi dengan motivasi ? Kalo ambisi adalah keinginan yang begitu kuat untuk mencapai sesuatu, maka motivasi adalah hal-hal yang mendorong kita untuk mewujudkan ambisi itu tadi. Ambisi tanpa motivasi biasanya hanya akan tumbang di tengah jalan.

Hubungan antara goal, ambisi, dan motivasi bisa dianalogikan seperti ketika kita hendak bepergian ke suatu tempat, katakanlah ke Surabaya. Maka Surabaya bisa dibilang sebagai goal. Nah, letak ambisi adalah pada keinginan kita. Kita bener-bener ingin atau tidak pergi ke Surabaya. Sedangkan motivasi lebih kepada bahan bakar atau perbekalan. Cukup ngga sih, bekal kita untuk pergi ke Surabaya. Kalau bekal habis di jalan ya wassalam…

Sedangkan Kenyataan bahasa gampangnya adalah kondisi atau keadaan Kita saat ini. Kalau dikaitkan dengan ambisi, kenyataan lebih pada faktor-faktor yang mempengaruhi peluang keberhasilan dalam mencapai suatu tujuan yang menjadi ambisi kita. Galau sih boleh...tapi kalo kita cuman berdiam diri tanpa berpikir dan bertindak sesuatu untuk menghilangkan kegalauan kita...ya siap-2 aja jadi penghuni RSj...hehehe. Semangat pun boleh-2 aja..baik bahkan...tapi kalo semangat cuma ada dihati tanpa dibuktikan dengan tindakan ya percuma aja. Nggelar dagangan di FB pun gak salah...manjur bahkan..asal dengan itu semua kita tidak lupa untuk jemput bola juga.

Naaahhh... kalo sudah menganalisis kenyataan yang ada, maka selanjutnya kita bisa mengoptimalkan point selanjutnya yaitu… USAHA atau ikhtiar ! Pada saat kita menganalisis kenyataan yang ada, maka akan kita dapati beberapa kelemahan yang mungkin menjadi penghalang dalam pencapaian suatu ambisi. Disini ada 2 sikap yang bisa kita ambil. Pertama adalah mengganti ambisi dan goal yang sudah ditetapkan. Kedua adalah mencari solusi atas kekurangan itu, dan menjadikannya kekuatan untuk mendukung kita mencapai goal.

Biasanya, ketika kita sudah sangat menginginkan sesuatu, sangat jarang langkah pertama ditempuh. Namanya juga sangat menginginkan sesuatu, pastinya gak bisa begitu saja mengubahnya. Sayangnya, masih banyak juga yang pada akhirnya terjebak dalam angan-angan palsu, ambisi yang tidak tercapai. Menginginkan sesuatu, tapi karena kenyataan tidak mendukung lantas menyerah. Ambisi dan goalnya sih tetap, tapi usahanya itu loh.

Banyak yang merasa ketika dia bisa menjual, maka dia merasa sebagai seorang marketing yg handal...akhirnya berkesimpulan bisa menggelar dagangan dan dagangan itu ditongkrongin aja tiap hari, padahal dia lupa bagaimana seharusnya kita meng edukasi pasar untuk bisa mengenal kita dan produk kita hingga akhirnya membuat konsumen datang atau menghubungi kita untuk tertarik menanyakan produk kita. Diawal-awal mungkin akan berhasil karena konsumen masih berpikir bahwa produk yg kita jual adalah produk yg sama dengan yg sebelumnya dan mereka masih menyimpan no telp kita (padahal kita dah berganti baju). Tapi lambat-laun, konsumen akan tau dan bisa membedakan mana yg sesuai dengan keinginan mereka dan mana yg tidak.

Maka dari itu, kita perlu melakukan langkah kedua. Analisis kenyataan yang ada pada diri kita, dan cari solusi atas kekurangan itu, jangan lupa eksekusinya. Percuma dong dianalisis melulu tapi ngga ada tindakannya sama sekali. Sama dengan bepergian tadi. Rencana matang, fasilitas mendukung, perbekalan dan bahan bakar oke tapi ngga jalan-jalan juga ya tidak akan sampai ke Surabaya

Semoga catatan singkat ini bisa bermanfaat. Saya mau mandi dan bersiap silaturahim ketempat sodara yg lain, mumpung suasana nya masih syawal dan kue-2 mereka blm pada habis...hehehe

See U....Wassalam,

Titik Kemacetan Jalur Mudik, Jawa Bali dan Lampung

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Pada musim mudik2012, Kementerian Perhubungan RI sempat memprediksi jumlah pemudik menembus angka 16 juta jiwa. Dari jumlah itu, pemudik motor diprediksi meningkat 6,6 persen dari tahun sebelumnnya. Kemacetan pun diperkirakan akan terjadi di beberapa lokasi yang kerap dilintasi para pemudik.

Korps Lalu Lintas Polri mencatat ada 33 titik kemacetan yang tersebar di Pulau Jawa, Bali, dan Sumatera. Kepala Posko Operasi Ketupat 2012 di Korlantas Polri, Ajun Komisaris Besar Pringadi, mengatakan, penyebab kemacetan di jalur mudik bermacam-macam mulai dari pasar tumpah, jalan rusak, hingga tidak sesuainya kapasitas jalan dengan volume kendaraan yang melintas.

Dia menjelaskan, beberapa lokasi rawan macet adalah di jalur pantura Jawa Barat, jalur Nagreg-Limbangan, dan kawasan Pelabuhan Merak-Pelabuhan Bakauheni. Di jalur pantura Jawa Barat misalnya, kemacetan terjadi karena adanya pasar tumpah yang tersebar di 12 titik di antaranya di Sukamandi, Ciasem, Pusaka Negara, Patrol, Eretan, Jati Barang, Tegal Gubug, Pasalaran, pasar kue, Pasar Mundu, dan Pasar Gebang.

"Pantura juga merupakan jalur favorit bagi para pemudik sehingga menjadi pilihan utama yang menyebabkan pemusatan arus mudik, sementara jalannya tidak memadai," ucap Pringadi.

Sementara di kawasan Nagreg-Limbangan, penyebab kemacetan lebih terjadi karena adanya pertemuan arus pada persimpangan sebidang dari arah lingkar Nagreg dan jalur utama melalui wilayah Tasikmalaya dan Garut. Pengaruh Pasar tumpah Limbangan mengakibatkan munculnya bottle neck(penyempitan jalan) sehingga terjadi perlambatan kecepatan.

"Faktor lainnya yang menyebabkan kemacetan di lintas Nagreg-Limbangan juga karena ada perlintasan kereta api yang seharinya mencapai 26 kali sehingga menyebabkan antrean kendaraan," kata Pringadi.

Sedangkan di pelabuhan Merak-Bakauheni, kemacetan terjadi karena meningkatnya jumlah kendaraan yang akan menyeberang, jumlah kapal yang beroperasi kurang dari kebutuhan karena sedang dalam perbaikan/doking, dan cuaca kurang baik yang biasanya membuat kapal tidak menyeberang.

Menurut Pringadi, beberapa upaya dilakukan kepolisian untuk mengurangi sedikit kemacetan yang terjadi seperti menempatkan petugas pengatur lalu lintas di pasar-pasar tumpah yang ada dan memberikan rambu-rambu pengingat bagi para pemudik.

Kepolisian juga mensosialisasikan 33 titik kemacetan yang mungkin terjadi selama arus mudik 2012. Berikut ini ke-33 lokasi kemacetan yang diprediksi akan terjadi pada mudik tahun ini:

LAMPUNG :

1. Tuba

2. Lampung Utara

3. Tanggamus

4. Lampung Tengah

5. Lampung Timur

6. Balam

7. Lampung Selatan

8. Pelabuhan Bakauheni

BANTEN :

1. Serang

2. Pelabuhan Merak

JAWA BARAT :

1. Jomin

2. Cikopo

3. Nagrog-Nagreg

4. Limbangan-Bandrek-Malangbong

5. Bogor-Puncak-Padalarang

6. Lohbener-Losari

JAWA TENGAH :

1. Pejagan

2. Brebes

3. Losari

4. Prupuk

5. Batang

6. Pekalongan

JAWA TIMUR :

1. Tuban

2. Gresik

3. Probolinggo

4. Jombang

5. Malang

6. Suramadu

7. Pelabuhan Ketapang

BALI :

1. Pelabuhan Gilimanuk

2. Denpasar

Jalur Alternatif Pantai Selatan Jateng & Yogya—Uji Nyali Tanjakan Pantai Ayah

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Jalur pantai selatan Jawa Tengah—Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) gencar dipromosikan sebagai jalur alternatif mudik Lebaran 2012. Tapi, tidak direkomendasikan untuk melalui jalur Pantai Ayah, kecuali Anda memiliki nyali yang kuat untuk menghadapi  tanjakan terjal dengan tikungan tajam yang sempit.

Ini adalah tulisan atau laporan sesi berikutnya dari www.arayatravel.blogspot.com dari pantauan mudik lebaran A-RAYA Tour and Travel 2012 via Jalur selatan. 

Info seputar mudik lebaran 2012 kali ini kami sajikan dalam dua laporan terpisah, yaitu rute  Adipala—Pantai Ayah—Karangbolong  dan Karangbolong—Petanahan—Grabag—Pantai Congot.  Maklum, kedua ruas pantai selatan itu memiliki tantangan yang berbeda.

Rute  Adipala ke Pantai Ayah  benar-benar mengikuti garis pantai selatan secara sejajar dengan kontur jalan yang datar.  Kondisi jalan di sepanjang jalur  Adipala—Pantai Ayah  layak diacungi jempol karena mulus, sehingga bisa bikin pules dan terkantuk-kantuk.

Tapi, satu hal  yang perlu diwaspadai di jalur ini adalah saat melakukan manuver saat menyalip sepeda motor, karena masyarakat lokal  terbiasa mengendari sepeda motor dengan kecepatan rendah dari kedua arah.

Diperlukan kehati-hatian ketika harus menyalip motor berkecapatan rendah di sisi kiri, sementara dari arah berlawanan berpapasan dengan motor yang juga berkecapatan rendah. Posisi sejajar mobil yang diapit dua motor di sisi kiri dan kanan sangat rawan senggolan.

Untuk itu kendalikan emosi dan menyaliplah ketika  kedua motor di kedua sisi tidak dalam posisi sejajar. Apalagi kalau harus berpapasan juga dengan mobil lain.

Namun, secara umum jalur ini layak dijadikan sebagai jalur alternatif. Jika merasa penat, kita bisa menyinggahi beberapa pantai di wilayah Kabupaten Cilacap untuk mengusir  kejenuhan. Barisan pantai itu di antaranya Pantai Widarapayung, Singkil Indah,  Karangpakis, dan Jetis.

Posisi Pantai Jetis boleh dibilang berada di paling ujung timur Kabupaten Cilacap, karena setelah itu harus menyeberangi jembatan Sungai Ijo dan ketemu jalan raya Pantai Ayah yang berada di Kabupaten Kebumen.

Anehnya, gerbang  ini bukan sebagai pintu karena jalan depannya adalah jalan raya Pantai Ayah—Karang Bolong, sehingga kendaraan lokal dengan leluasa diperbolehkan ber lalu lalang di depan gerbang tanpa dipungut retribusi.

Istirahat di Pantai Ayah sekitar 30 menit dimanfaatkan untuk sholat Dzuhur sambil menikmati semilir angin Pantai Ayah. Susana pantai sepi pengunjung, karena hanya mobil penulis di parkiran dan sepeda motor pun tak terlihat di areal parkir.

Tanjakan & Tikungan ekstrem

Selanjutnya ujian terberat mungkin akan ada di jalur alternatif pantai selatan rute Adipala—Pantai Ayah—Karang Bolong.   Selepas pintu keluar parkiran jalan bekelok dengan tanjakan terjal  langsung  ‘menyambut bergantian’.

Jalan juga relatif sempit, sehingga harus bergantian kalau harus berpapasan di tikungan yang menanjak.  Beruntung  penulis hanya berpapasan dengan motor penduduk lokal, sehingga tanjakan yang meliuk tajam bisa dilalui tanpa hambatan dengan posisi gigi persneling 2 dan sesekali gigi 1, karena harus menanjak dengan tikungan sangat ekstrim.

Ketegangan terbayar, ketika tiba-tiba tanpa sadar posisi mobil sudah di atas bukit dengan pemandangan pantai yang Indah  nun jauh di bawah. Perjalanan berikutnya adalah menuruni jalanan berkelok-kelok, sehingga terpaksa juga harus menggunakan gigi 2  agar kanvas rem tidak terporsir. 

Sesampainya di Desa Karang Bolong, Kecamatan Buayan, Kabupaten Kebumen, jalan mulai   bersahabat karena mendatar.  Yang jelas, Jalur Pantai Ayah—Karang Bolong tidak direkomendasikan untuk jalur alternatif mudik, karena tekstur dan kontur jalannya sangat ekstrem. Terkecuali Anda ingin menikmati sensasi dan sedikit tantangan.

Namun,  rasanya sangat  berisiko kalau anggota keluarga, apalagi si kecil, dipaksa menikmati sensasi tikungan dan tanjakan  Pantai Ayah. Kalau pun tetap ingin menggunakan jalur alternatif pantai selatan Jateng-DIY, tetap gunakan jalur Adipala—Pantai Ayah, tetapi ambil jalur ke kiri sebelum pintu gerbang obyek wisata Pantai Ayah.

Jalan itu akan membing kita ke Tambak di jalur utama Purwokerto-Buntu-Gombong-Purworejo-Yogyakarta.

Kalau ingin melanjutkan lagi ke garis Pantai Selatan, sesampainya di Gombong ambil jalur ke selatan (kanan) ke Arah Karang Bolong, karena jalanya datar.

Sedikit memutar tidak menjadi masalah. Ini demi  kenyamanan dan utamanya keselamatan perjalanan Anda.

Semoga bermanfaat....

Tips Mengatasi Kejahatan Saat Mudik Lebaran

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Mudik Lebaran sudah menjadi tradisi masyarakat Indonesia. Para pemudik yang ingin merayakan yang ingin merayakan Idul Fitri di kampung halamannya harus berhati-hati. Pasalnya, saat ini banyak sekali modus-modus kejahatan banyak dilakukan oknum-oknum tertentu untuk mendapatkan uang secara ilegal.

"Para pemudik harus berhati-hati dengan modus-modus kejahatan yang dilakukan oknum tertentu untuk mendapatkan uang pada saat arus mudik lebaran, seperti pencurian, perampokan dan hipnotis," pesan A-RAYA Tour and Travel dalam www.arayatravel.blogspot.com

Ini ada beberapa Tips untuk menghindari kejahatan pada arus mudik lebaran tahun ini, meliputi:

1.Tidak mengenakan perhiasan yang berlebihan karena dapat memancing pelaku kejahatan untuk merampas harta benda anda.
2. Bagi perempuan pakailah pakaian yang sopan dan tidak mengundang. Karena ini bisa menyebabkan terjadinya tindakan pemerkosaan.
3. Apabila ada seseorang yang tidak dikenal menawarkan minuman atau makanan jangan diterima. Karena modus hipnotis sedang marak terjadi menjelang lebaran.
4. Membawa uang secukupnya atau sesuai dengan kebutuhan. Karena untuk mengantisipasi tingkat pencurian dan perampokan saat mudik lebaran.

SELAMAT BERLEBARAN, SEMOGA KECERIAAN DAN KEBERKAHAN HARI RAYA MENYERTAI KITA SEMUA

Kamis Hari ini, Diperkirakan Puncak Arus Mudik Lebaran

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Kementerian Perhubungan memperkirakan puncak arus mudik Lebaran tahun 2012 ini akan terjadi pada H-3 atau H-2 Lebaran, atau hari Kamis (16/8) dan Jumat (17/8) mendatang. Sementara puncak arus balik akan terjadi pada H+4 hingga H+5 atau Kamis (23/8) atau Jumat (24/8) mendatang.

Pada Lebaran tahun ini diperkirakan sebanyak 16,012 juta orang akan melakukan perjalanan mudik Lebaran dengan berbagai moda transportasi, jalan, penyeberangan, kereta api, angkutan laut dan angkutan udara. Jumlah warga yang mudik itu merupakan pertumbuhan 5,89% dibanding Lebaran tahun 2011 lalu.

“Warga yang mudik menggunakan kereta api tumbuhan 16,32% lebih tinggi dibanding warga yang memilih menggunakan angkutan udara untuk mudik,” kata Menteri Perhubungan EE. Mangindaan dalam jumpa pers seusai Sidan Kabinet di kantor Presiden, Jakarta, Senin (13/8) siang.

Pemudik dengan menggunakan mobil pribadi diperkirakan mencapai 1.065.299 kendaraan atau naik 5,60% dibanding kendaraan yang digunakan pada 2011 lalu. Sedang pemudik dengan menggunakan sepeda motor diperkirakan mencapai 2.514.634 kendaraan atau naik 6,15% dibanding jumlah pemudik kendaraan roda dua pada tahun 2011 lalu yang mencapai angka 2.368.720 kendaraan.

Menhub mengimbau masyarakat agar sebaiknya tidak mudik menggunakan sepeda motor karena ada banyak bahaya. Ia mengimbau masyarakat yang biasa mudik dengan sepeda motor agar memanfaatkan fasilitas-fasilitas mudik bareng yang diselenggarakan oleh berbagai instansi.

"Untuk mudik bareng pemilik sepeda motor, kami baru saja melepas 1.000 motor dari Jasa Marga, di Kemenhub ada sekitar 6.000 lebih sepeda motor dinaikin truk, penumpangnya naik bus atau kapal laut. Di Peli sudah ada 3.000 sepeda motor, dan di kapal TNI AL juga sudah ada 1.000an motor," ungkapnya.

Menurut Menhub EE. Mangindaan, pihaknya telah membuka Posko Lebaran di kantor Kemenhub lantai 25 untuk memantau jalur mudik di seluruh tanah air. Posko mudik ini didukung dengan pengoperasian 271 CCTV.

Jumlah Armada

Demi kenyamanan, Kementerian Perhubungan telah mempersiapkan 21.395 bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), 13. 875 Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP), dan 2.350 bus reguler untuk mengangkut para pemudik. Selain itu, juga disiapkan 216 kerata api (KA reguler), 46 KA Lebaran, 235 Lokomotif siap operasi, dan 1.594 kereta penumpang.

“Secara jumlah ini semua melebihi dari yang disediakan pada tahun 2011 lalu,” papar Menhub.

Untuk jalur laut, Kementerian Perhubungan telah menyiapkan 137 Kapal Ro-Ro (untuk angkutan penyeberangan), 25 kapal PELNI, 79 kapal Ro-Ro swasta, 13 kapal cepat swasta, 600 kapal swasta jarak dekat, dan 67 kapal perintis.

Sedang untuk angkutan udara, telah disiapkan 339 pesawat ke berbagai jurusan dengan kapasitas 43.795 penumpang, jauh lebih tinggi dibanding Lebaran tahun lalu sebanyak 329 pesawat dengan kapasitas 40.704 penumpang.

Merak – Bakauheni

Menteri Perhubungan EE. Mangindaan menyebutkan, khusus untuk lintasan Merak (Cilegon) – Bakauheni (Lampung) untuk Lebaran tahun 2012 ini akan dioperasikan 14 kapal yang berkapasitas 100 campuran kendaraan, 11 kapal dengan kapasitas 50-75 kendaraan campura, 3 kapal kapasitas 20-50 kendaraan, dan 4 kapal bantuan kapasitas 20-40 kendaraan.

“Total kapal yang tersedia adalah 32, dengan kapasitas angkut 2.140 kendaraan campuran,” kata Menhub.

Pihak Kementerian Perhubungan telah mengantisipasi kemungkinan terjadinya kemacetan antrean di lintas Merak – Bakauheni dengan peningkatan kapasitas melalui pengaturan pola pengoperasian kapal, memberikan informasi awal kepada masyarakat mengenai situasi kondisi terkini di pelabuhan Merak dan Bakauheni melalui pemasangan Variable Meesage Sign (VMS), dan pengoperasiam kapal landing craft tank dari Bojanegara – Ketapang/Bakauheni dengan jarak tempuh 2 -2,5 jam, dan kapasitas 40-50 truk.

Menurut Menhub, saat ini telah dicetak peta 2,2 juta eksemplar peta angkutan Lebaran, yang di dalamnya memuat jalur utama dan jalur alternatif Lebaran, termasuk Posko instansi terkait, lokasi rawan macet, longsor, kecelakaan, tempat istirahat, dan rumah sakit rujukan kecelakaan.

Daftar Terminal di Bandara Soekarno Hatta Jakarta

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Lokasi maskapai di Terminal Bandara Soekarno Hatta, Jakarta. 

Untuk anda yang membutuhkan informasi tentang lokasi maskapai di terminal berapa.

Bandara Soekarno-Hatta memiliki tiga buah terminal yaitu Terminal 1, 2, dan 3. Berikut ini adalah maskapai-maskapai yang menempati terminal-terminal tersebut:

Terminal 1
Terminal 1 merupakan terminal penerbangan domestik yang dibagi menjadi tiga sub terminal yaitu Sub Terminal 1A, Sub Terminal 1B, dan Sub Terminal 1C.

• Sub Terminal 1A: Lion Air dan Wings Air (seluruh tujuan domestik kecuali Sumatera)
• Sub Terminal 1B: Lion Air (tujuan domestik khusus Sumatera), Sriwijaya Air, Kartika Airlines, dan Express Air.
• Sub Terminal 1C: Batavia Air, Garuda Citilink, dan Airfast Indonesia.

Terminal 2
Terminal 2 juga dibagi menjadi tiga sub terminal yaitu Sub Terminal 2D, Sub Terminal 2E, dan Sub Terminal 2F. Sub Terminal 2D dan 2E merupakan sub terminal yang khusus digunakan untuk penerbangan internasional, sedangkan Sub Terminal 2F digunakan untuk penerbangan domestik oleh Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara.

• Sub Terminal 2D: Air China, All Nippon Airways (ANA), Batavia Air, Cathay Pacific, Cebu Pacific, China Airlines, China Southern Airlines, Emirates, Eva Air, Japan Airlines, Jetstar, Kuwait Airlines, Lufthansa, Malaysia Airlines, Philippine Airlines, Qantas, Qatar Airways, Saudi Arabian Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways International, Tiger Airways, Turkish Airlines, Valuair, dan Yemenia.
• Sub Terminal 2E: Garuda Indonesia, Etihad, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Lion Air, dan Royal Brunei.
• Sub Terminal 2F: Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines.

Terminal 3

• Saat ini Terminal 3 digunakan untuk seluruh penerbangan domestik dan international AirAsia (Indonesia AirAsia-QZ, Malaysia AirAsia-AK, dan Thai AirAsia-FD).

Semoga dengan list terminal yang di tempati maskapai masing-masing diatas dapat membantu anda.

Jalur Pantura

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Yaps saat nya kami sajikan info tentang jalur mudik bagi Mas bro/mba bro yang akan melewati jalur mudik dari jakarta via pantura, Cirebon , brebes, bumiayu, banyumas/ purwokerto, wangon cilacap, kebumen , Yogyakarta …. karena jalur tersebut kemaren tepatnya tanggal 14 Aug, ada beberapa informasi yang dapat saya simpulkan sebagai berikut :

Pemudik dengan mobil dari jakarta mungkin bisa menggunakan akses Tol cikampek , dan pemudik dengan kendaraan lain jakarta cikampek seperti biasa nantinya pasti akan terjadi penumpukan volume kendaraan berlebih dan kemacetan dasyat merayap , terlebih di daerah jalur utara sebelum cikampek ada perbaikan jalan yang masih dalam proses setengah jalan, artinya penggunaan jalan akan bergatian … simpang Jomin dan pintu keluar Tol juga akan menjadi sumber kemacetan hebat ! waspada ! , sementara jalur Pantura sampai dengan cirebon -brebes overall jalanan mulus dan aspalt baru … , namun perlu diperhatikan ada beberapa titik , terlihat pada lingkaran merah , ada sekitar 4 titik perbaikan jalan ang juga masih separuh proses

Kemudian di dekat Pamanukan tepatnya didaerah pusaka nagara .. harap waspada karena sepertinya kendaraan juga akan bergantian dengan 1 jalur. Kemudian titik ke 3 ada di Patrol Indra mayu sama kasusnya perbaikan jalan yang baru separuh proses bisa dipastikan juga penggunaan jalan secara bergantian, namun tidak terlalu panjang tapi juga berpotensi menimbulkan kemacetan, titik ke 4 ada di daerah Tanjung losarang brebes , ada perbaikan jembatan yang bisa dipastikan penggunaan jalan juga secara bergantian jelas ini juga akan memicu kemacetan waspadalah !

Lanjut ke jalur brebes- sampai wangon/ purwokerto , jalur ini hanya ada 1 akses dan jika sudah melewati jalur ini tidak bisa memencar mencari jalur lain , artinya ya harus melewati jalur ini dari mulai membelah pulau jawa sedari Pantai utara hingga jalur pantai selatan , seperti biasanya jalur ini sempit dan bergelombang dari tahun ke tahun sangat lambat perbaikannya karena memang jalur di tengah persawahan & tepi sungai jadi tanahnya labil dan jalan sering rusak , ada titik titik sumber kemacetan diantaranya di Ketanggungan …. jalan yang rusak parah sedang di perbaiki dengan sistem Cor Semen , namun sayangnya baru sampai separuh proses dan harus bergantian menggunakan lajur jalan (di ketanggungan sendiri ada 2 titik)

sementara yang di tanjakan Ciregol (yang kemarin masuk TV) , sampai kemarin belum bisa di lewati mobil pasalnya perbaikan nya memapas bukit agar jalanan menjadi lebar & landai , hanya bisa dilewati sepeda motor , itu pun masih banyak Alat berat parkir di tengah jalan

Sementara untuk Mobil kecil di alihkan jalur sebelum ciregol kalau dari arah utara belok kiri dan memutar melewati tengah sawah dan desa pedusunan hingga tembus desa Tonjong bumiayu , ya memutar lumayan jauh melewati jalanan desa kira2 5- 6 Km …. jalur menuju purwokerto – wangon- relatif aman hanya ada sedikit perbaikan jalan sebelum simpang Bumiayu kota ….. waspada saja karena jalur ini sempit namun biasanya lancar

Info wangon-kemranjen-kebumen-Jogja relatif aman, tidak ada perbaikan jalan hanya saja perlu di waspadai jalur ini sempit dan kebanyakan track lurus tanpa separator waspada saat akan menyalip kendaraan lain, waspada dengan kendaraan dari arah berlawanan , dan beberapa titik terdapat pasar tradisional pinggir jalan yang memicu kemacetan , waspadai juga jalanan jalur kemranjen – kuthoarjo agak bumpy * sedikit kurang mulus 

Semoga berguna , hati hati , waspada & berdoa saat mudik , keluarga anda menanti !


******------A-RAYA TOUR AND TRAVEL INDONESIA------******
JARINGAN KAMI TELAH HADIR : 
DI BATAM, JAKARTA, SURABAYA, BLITAR, JEMBER, TENGGARONG DAN MAKASSAR
***************-----------------------------------------------***************

Pemudik Pelintas Tol Cikampek Melonjak

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

PT Jasa Marga Tbk memperkirakan akan ada 45.092 kendaraan pemudik per hari yang akan melintasi jalur tol Jakarta-Cikampek. Hal ini berarti terjadi peningkatan volume kendaraan 178 persen dibandingkan hari biasa.

Kalo pada hari biasa di tol Jakarta-Cikampek jumlahnya 16.221 kendaraan per hari, maka pada puncak arus mudik, yakni mulai H-3, diperkirakan akan m

encapai 45.092 kendaraan per hari atau naik 178 persen dibandingkan hari biasa.

Jasa Marga juga menyiapkan 200 CCTV yang disebar di sejumlah titik rawan kemacetan di dalam tol. Perbaikan ruas jalan akan dihentikan mulai H-7 lebaran untuk menghindari kepadatan kendaraan. Segala macam perbaikan yang telah berlangsung akan dihentikan H-7, sebenarnya dari H-10 sudah akan dihentikan cuma kalau mengganggu kelancaran dilakukan H-7.

Jasamarga telah menyiapkan 'Posko 66' untuk mendistribusikan dan mengatur lalu lintas yang dialihkan ke jalur alternatif. Kita menyediakan tempat istirahat dan poliklinik.

Jasa Marga juga memaparkan rencana penutupan satu arah. "Untuk Cikampek, akan melakukan satu arah dari H-3 sampai H+1, atau bisa saja mulai dari H-4 atau H-5 tergantung situasi di lapangan. Kondisi jalan sudah layak pakai untuk mudik besok.

******------A-RAYA TOUR AND TRAVEL INDONESIA------******
JARINGAN KAMI TELAH HADIR :
DI BATAM, JAKARTA, SURABAYA, BLITAR, JEMBER, TENGGARONG DAN MAKASSAR
***************---------------

------------------------------
--***************

PETA MUDIK 2012

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

AYO MUDIK 2012

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

TO : ALL VALUED CUSTOMER,

Thanks utk kepercayaannya dalam mempercayakan perjalanan mudik anda hanya kepada A-RAYA Tour and Travel. Untuk yang masih belum mendapatkan tiket perjalanan balik anda dan keluarga, silahkan menghubungi A-RAYA Tour and Travel terdekat dikota anda.

Hati-hati diperjalanan, karena di puncak arus mudik yang insya allah akan terjadi mulai hari ini hingga 18 Aug 2012 dipastikan akan menguras energi dan menyita pikiran anda 

Waspadai setiap tindak kejahatan yang mungkin sudah mengintai anda, mulai dari modus memberikan air minum, berbagi makanan dan bantuan-2 lain dari pihak-2 yang tidak anda kenal, disarankan untuk diabaikan saja. Semoga perjalanan anda dan keluarga selamat sampai tujuan hingga kembali pulang.

Jangan lupa, kunci pintu rumah dan titipkan kunci rumah anda kepada yang anda percaya, matikan segala aliran listrik, pastikan kompor dan saluran air sudah anda matikan.

Titip salam hangat kami untuk keluarga anda dikampung halaman, semoga keceriaan hari Fitri yang akan kita jelang juga mendapatkan berkah dari Allah swt.

******------A-RAYA TOUR AND TRAVEL INDONESIA------******
JARINGAN KAMI TELAH HADIR :
DI BATAM, JAKARTA, SURABAYA, BLITAR, JEMBER, TENGGARONG DAN MAKASSAR
***************---------------

------------------------------
--***************

NOTE :

MULAI HARI INI KAMI AKAN MEMBANTU ANDA MENGINFORMASIKAN BERITA SEPUTAR ARUS MUDIK YANG MUNGKIN BISA BERMANFAAT BUAT PERJALANAN MUDIK ANDA

Bisnis Yuuuk...

Welcome To A-RAYA Tour and Travel....

Lama gak corat-coret blog ini...sekerdar berbagi cerita. Ya daripada ngelamun jorok ataupun mikirin yang gak-2..mendingan ber cengkrama dan berbagi di blognya A-RAYA Tour and Travel


Disini saya pengen ngajak semua pembaca untuk sekedar berpikir tentang peluang atau kesempatan dan gimana seharusnya kita mensikapi peluang dan kesempatan itu.. Kata para pemikir (orang yang kerjanya mikir), peluang atau kesempatan itu ibarat angin spoi-spoi nyemek (tidak basah tidak kering). Ketika dia datang, kita seringkali terlena, lenggut-lenggut kayak sapi kekenyangan. Tapi begitu dia pergi, kita baru mak plenggong (melongo) : “Lho, itu tadi peluang, to?”. Kendati demikian, tentunya tidak lalu berarti mesti nabrak-nabrak mengumpulkan peluang. K

ebanyakan ngopeni peluang bisa-bisa kandangnya yang tidak cukup, akhirnya malah pada meloloskan diri, dan kita pun lalu kebingungan sendiri. Ya, biasa-biasa sajalah, asal lenggut-lenggut-nya jangan sampai kebablasan…... 

Tidak saya ingkari bahwa menangkap peluang bisnis yang pertama ini termasuk ngelmu bisnis bab pendahuluan yang puuualing sulit! Padahal tanda-tandanya sangat jelas dan kasat mata. Lha iya to, setiap peluang bisnis itu pasti berhubungan dengan jual-beli, dan setiap jual-beli itu pasti berurusan dengan untung-rugi. Tidak diperlukan ilmu atau pengalaman apapun untuk bisa mengatakan hal ini.

Jual-beli atau dagang, atau istilah kininya adalah bisnis, merupakan profesi tertua yang dikenal manusia, setua peradaban manusia itu. Profesi apapun, pada dasarnya adalah urusan jual-beli dan untung-rugi. Mulai dari yang halal sampai yang terlarang, dari yang purna-aksi sampai porno-aksi, dari yang paling primitif sampai paling canggih, dari skala rumahan sampai skala global, entah menyangkut barang atau jasa. Oleh karena itu, aktifitas bisnis atau jual-beli adalah bagian dari naluri manusia. Yang akhirnya akan membedakan seorang manusia dengan manusia lainnya hanyalah faktor kebiasaan atau terlatih tidaknya seseorang menjalankan bisnis atau jual-beli ini. Semakin terbiasa dan terlatih, maka feeling dan kecerdasan bisnisnya semakin tajam dan terasah.

Dari cerita pengantar di atas, kini saya meyakini bahwa tidak ada seorang pun yang dilahirkan "cenger" ke dunia ini, dengan ada yang membawa bakat bisnis dan ada yang tidak. Tidak ada jiwa bisnis kok gawan bayi (bawaan sejak lahir), melainkan bayi yang gawan bisnis (bawaan hasil bisnis). Siapapun kalau mau beraktifitas bisnis jual-beli pasti bisa. Ada orang yang sejak kecil karena kondisi dan lingkungannnya memang sudah terlibat dalam aktifitas ini, ada yang sejak tua baru tergerak untuk menerjuninya. Pilihannya hanya mau atau tidak….

Sebagian dari para orang gajian, umumnya baru kepikiran untuk terjun ke dunia bisnis setelah sumber gajian tetapnya mulai dirasakan “terganggu”. Seandainya gajian tetap itu bisa diterima sampai seseorang meninggal di usia 97 tahun misalnya, sumprit…… orang itu tidak akan pernah melirik profesi tertua ini. Pemilik “A-RAYA T&T” adalah satu dari sekian milyar orang yang kemudian terpaksa lebih awal melirik profesi non-gajianisme ini.

Jelasnya, tidak ada orang yang tidak bisa jualan. Mangkanya tidak perlu herman bin nggumun kalau ada orang yang mengaku mula-mula tidak punya pengalaman atau ngelmu jual-beli kok kemudian sukses menjalankan bisnisnya. Itu karena orang itu bekerja keras dan bekerja cerdas, berusaha bagaimana agar jualannya untung dan keuntungannya meningkat terus. Sama sekali tidak ada hubungannya dengan bakat atau jiwa bisnis, apalagi dalih yang mengada-ada yang seringkali menjadi pembenaran atas keengganan kita. Tapi pasti ada hubungannya dengan tingkat kecerdasan (kecerdasan tidak sama artinya dengan nilai matematika 9 waktu di sekolah), dan kecerdasan itu bisa dibangkitkan, dilatih dan diasah.

Salah satu model orang jualan adalah buka usaha toko atau warung. Kalau saya sebut toko atau warung, sesungguhnya itu hanyalah simbol atau perlambang. Dalam prakteknya, apalagi di jaman modern sekarang ini, banyak juga mereka yang tidak punya toko atau warung an sich, tapi punya bisnis luar biasa. Jadi, jangan terpaku dengan lokasi atau tempat.

Intinya, jangan pernah berusaha mencari pembenaran bahwa “saya tidak bisa jualan”, “saya tidak berbakat dagang”, “saya tidak punya jiwa bisnis”. Nuwun sewu, kuwi mesti ngapusi kanggo ngayem-ayemi…., (itu pasti sedang berbohong untuk menyenangkan diri sendiri!). Yang benar adalah bahwa “saya belum terbiasa jualan”, “saya belum pernah melakukan usaha dagang”, “saya belum pernah mencoba bisnis”. Karena hidup ini sendiri adalah bisnis, hidup ini adalah sebuah perniagaan. Jadi sebenarnya sepanjang hidup kita ini, disadari atau tidak, kita telah berpengalaman melakukan bisnis, melakukan perhitungan untung-rugi.

Coba kita ingat-ingat sejenak. Keputusan apapun yang kita buat, langkah apapun yang kita ambil, tindakan apapun yang kita kerjakan, pasti atas dasar pertimbangan untung-rugi. Maka kalau suatu ketika ternyata tindakan kita salah, itu artinya kita telah keliru dalam membuat perhitungan bisnis dalam aktifitas keseharian kita. Hanya seringkali proses itu berjalan dengan refleks, sepertinya nyeklek dhewe (terjemahan dari otomatis, kata teman kost saya dulu). Kalau jelas tahu akan rugi, lha ngapain kita repot-repot melakukan sesuatu?. Dalam bentuknya yang paling sederhana, diam-diam setiap waktu, setiap hari, kita telah melakukan usaha bisnis dan sering-sering menguntungkan.

Untuk sekedar memperjelas : Mengantar dan menjemput anak ke sekolah setiap hari kita lakukan, itu karena feeling bisnis kita sudah sangat terasah bahwa pekerjaan itu menguntungkan dibanding anak disangoni disuruh berangkat atau pulang sendiri. Tidak memerlukan analisa ekonomi yang njlimet. Mandi pakai sabun, gosok gigi pakai odol atau makan nasi, kita kerjakan secara otomatis. Kalau persediaan sabun, odol atau beras di rumah sedang habis maka dibela-belain pergi ke toko atau warung untuk membelinya sekalipun hujan deras dan petir menyambar-nyambar. Itu karena naluri bisnis kita sudah terkondisikan bahwa itu pekerjaan yang menguntungkan, tanpa perlu hitungan yang rumit-rumit. Dan seterusnya bisnis seperti ini kita lakukan hampir setiap detik.

Dan saya tidak lupa, menulis dongeng tentang “A-RAYA T&T” lalu mengirimkannya via email, mbayar lagi, adalah juga bisnis yang saya pikir menguntungkan. Menguntungkan bagi saya agar tidak berhenti berpikir dan membagi pemikiran, dan (mudah-mudahan juga) bagi orang lain agar menjadi inspirasi, syukur-syukur terprovokasi, paling tidak ya menjadi bacaan selingan yang menghibur atau infomezzo, gitu-lah…..

Jadi, sekian kali lagi mohon maaf, saya hanya ingin memprovokasi dan mengajak Anda agar tidak ragu untuk menangkap peluang bisnis pertama yang ada di depan mata. Saya pun belum pernah melakukan usaha yang “real business”. Tapi toh saya tangkap juga peluang pertama usaha bisnis travel.


Bagi mereka yang sudah berpengalaman dalam bisnis (tepatnya, sudah lebih dahulu start menekuni bisnis jual-beli), maka biasanya tidak perlu pusing-pusing memikirkan atau menghitung-hitung menguntungkan apa tidak ketika hendak berbisnis. Pokoknya pasti untung, wong pengalaman sebelumnya sudah membuktikannya demikian. Maka dari itu, mereka cenderung refleks “just do it”, lakukan saja sudah. Ya seperti ilustrasi bisnis aktifitas keseharian kita itu tadi.

Tapi bagi mereka yang seumur-umur menjadi orang gajian, wajar saja kalau awang-awangen (ragu untuk melangkah), karena itu perlu mulai dengan “just plan it”, rencanakan dululah dengan cermat dan hati-hati. Sehingga kalau pun harus mengambil resiko, maka itu adalah resiko yang minimal, yang terukur dan yang terkelola dengan baik.

Jadi kalau saya amat-amati (wong bisanya ya baru mengamati), memulai bisnis itu (seharusnya) gampang, asal tidak dengan cara menggampangkan, melainkan tetap perlu terencana dan terarah, cermat dan tidak grusa-grusu…... Logika saya mengatakan, lha kalau sebenarnya kita ini telah berbisnis sepanjang hayat dikandung badan, lalu pengalaman bisnis seperti apa lagi yang dibutuhkan ? Barangkali yang dimaksud adalah feeling dan kecerdasan bisnis yang semakin terasah. Sayangnya hal yang terakhir itu hanya mungkin diperoleh kalau kita sudah melangkah untuk memulainya sendiri.

Seorang pekerja keras seperti Thomas Alva Edison yang “never give-up to try and never try to give-up”, mengatakan bahwa sukses itu 99% kerja keras dan 1% bakat. Maka untuk mencapai sukses hanya perlu kerja keras (barangkali bahasa sekarangnya adalah kerja cerdas, smart working), sisanya dan sesial-sialnya kalaupun tidak punya bakat, toh hanya 1% porsinya dan baiknya dilupakan sajalah soal bakat ini. Daripada nanti malah jadi alasan saja…..

Akhirnya, kalau memang sudah ada krenteging ati (tergeraknya hati) untuk memulai bisnis apa saja, jangan cari-cari alasan deh! Tangkap peluang pertama dan kerjakan. That’s it. Peluang bisnis ada di mana-mana. Jadi, bisnis yuk…….! Biar saya ada temannya, teman belajar bersama-sama, teman mikir bersama-sama, teman kerja keras bersama-sama, semoga juga teman sukses bersama-sama (tapi kalau bingung bersama-sama saya tidak mau, monggo…… Anda duluan..gak usah nunggu laennya).